黄金武士和穷奇哪个好
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【深度】“智慧交通”助力暢行銅仁

為城市交通裝上“智慧大腦”

——銅仁城市道路交通文明暢通提升工程創建紀實

銅仁主城區風光2_副本.jpg

道路交通,是城市文明最直觀的體現窗口。

近年來,市委、市政府把主城區“城市道路交通文明暢通提升工程”作為民生工程、民心工程來抓,創新治理體系、提高治理能力,聚集中國城市發展研究院、哈爾濱工業大學 ITS(深圳)研究院等專家學者,依托智慧支持打造智慧交通,以清水大橋改擴建拉開主城區新一輪城市交通基礎提升序幕。

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交警執勤疏導交通_副本.jpg

路政執勤人員分流重型貨車_副本.jpg

“報告指揮中心,指揮中心!我是北門執勤交警王勇,收到請回答。”

“這里是指揮中心!請講。”

“北門路口發生交通擁堵,請查明原因……”

8月21日中午,銅仁主城區北門十字路口車流高峰時段,市公安交通管理局指揮中心接到擁堵警情,立即通過天網監控、紅綠燈監控以及4G單兵圖傳,掌握該路口及附近道路車輛通行整體情況,分析擁堵原因,通過“和對講”迅速下達應對指令,附近警力開展疏堵工作,周邊警力在四個來車方向進行遠端分流,短短5分鐘,人與車安全、順利通行。

作為主城區五個擁堵點之一,北門路口人、車與路的交互,縮影了銅仁城區道路交通文明暢通提升工程——挖掘交通潛能,管理提質增效。

銅仁市公安交管指揮中心工作場景_副本.jpg

銅仁市公安交管指揮中心工作場景2_副本.jpg

“管理+”協同機制成效突出

銅仁快速發展,交通壓力隨之激增,對城市交通文明暢通提出了新挑戰,對職能部門管理提出了新要求。

前段時間,上班車流高峰期,主城區小十字路段因一起車禍出現擁堵,一名受傷群眾需緊急送醫救治。

市公安交管局指揮中心接警后,指揮長馬上發出啟動“警醫合作”協同作戰指令,當值人員通過扁平化指揮調度,一邊向現場交警發出控流、控速等指令,以機動勤務應急處置機制對堵點開展包“圈”式管控;一邊鎖定救護車行進線路,調節沿途信號燈,打開綠色通道,對群眾進行疏導、對過往車輛進行管控,現場交警駕駛摩托車開道領救護車快速通過擁堵路段,及時將傷員帶到了醫院。

此次行動,指揮中心從聯動救援、事故勘察、安全撤離到交通疏導等工作,8分鐘內完成事故處置、恢復交通,充分體現了作為傳統手工勤務指揮模式完善升級版的“情指勤督宣”勤務模式下,信息化、扁平化、實戰化的優越性,也展示了“交警+醫院”交通協同機制的重要作用。

市公安局與市人民醫院建立“醫警聯動”機制,開通緊急綠色救治通道,比常規救護提高兩倍效率,為病人贏得寶貴的搶救時間。在“醫警聯動”框架下,設立公安警務人員日常疾病就診“優先窗口”,民警憑證進入優先服務流程,因公負傷或急危重癥可先治療后繳費,實現了從優待警。

“規劃+交警”,確保交通設施規劃建設更契合城市交通需求,發揮更大的功能作用;“交警+消防”,在火災等突發事件處置中,可迅速開拓通行捷徑,確保第一時間趕到事發地,有相對充足的救援時間;“規劃+交警+應急+醫療+保險+N”的一體化治理體系正挖掘、開發著城市交通潛能。

“科技+”升級交通管控水平

火車站路口、西外環路口、血站路口、謝橋路口與北門路口并稱銅仁主城區5大堵點。曾經,因此類節點通行受阻,由“點”的梗阻引發“線”和“面”擁堵的現象并不鮮見。

如今,銅仁搶抓“智慧城市”建設契機,城市交通管理加大科技投入、強化科技應用,“軟實力”顯著提升。一線執勤警力配備4G單兵圖傳+和對講+海洋王及巡視無人機等設備,有力支撐“信息化、扁平化、實戰化”模式,指揮調度實戰能力得以進一步提升,疲勞戰變為信息戰,平臺指揮、一線執勤事半功倍。

依托“科技+”,針對早晚高峰、平峰交通規律特點,靈活采取高峰站崗、平峰巡邏、夜間嚴查,劃定路面管控網格責任區,定人、定崗、定時、定責,提高路面見警率、管事率、執法率的模式得以高效執行。5大堵點交通暢通、城區中小學上下學也在門口“護學崗”的護航下井然有序。

在一天3查、1通報、1排名的“311”模式強力推進下,4G單兵圖傳實戰應用大幅提升,在全省排名中,銅仁連續靠前。

提高城市交通治理現代化水平,離不開科技和信息技術應用。主城區增裝交通違法行為抓拍系統,通過智能視頻分析,對違法車輛進行抓拍進行查處,加大交通違法行為成本,倒逼駕駛員樹立文明交通意識。可視化、扁平化交通管理新模式,在保障城區暢通的同時,也加大了對車輛、行人的交通違法行為處置力度。“開源”“節流”雙管齊下,強力凈化了主城區交通環境。

在完成主城區智能交通一期工程的基礎上,職能部門將交通管理融入銅仁平安警務云建設,繼續做大、做細、做強城區交通智能化管理,深入構建城市交通新格局。

新建的城區停車場_副本.jpg

銅仁主城區轉盤俯瞰_副本.jpg

“建設+”提質城市交通內涵

主城區東太大道車流量大,早晚高峰期人車混流,通行率低、且交通安全隱患大。經過分析研究,市政府在全線設置道路中間護欄,杜絕行人違規橫穿、車輛越線行駛現象;在道路兩旁設置非機動車錯時通行道,夜間停車,白天行車,讓自行車、摩托車、三輪車走一個道,不在路中間穿行,車輛規避剎車減少,通行率大幅提高。同時,建起的人行天橋與人行橫道共同確保了行人安全、迅速地通過道路。曾經不文明行為頻現、道路交通觀感差的代表路段,煥發出城市交通文明新氣象。

按照城市十大功能提升要求,銅仁正打通斷頭路、增加路網密度和連通性,拓寬改造路口,優化交通組織,提升路網路口通行力,緩解交通壓力,消除路段瓶頸,確保南北暢通,東西連通,消緩“蜂腰”問題。

倡導 “綠色交通”發展理念,不斷優化公交線路、站點設置,170輛公交車、24條公交線會同860輛出租車,約減少2500輛私家車高峰期出行。其中,340個公交站點中含136個港灣式站點,大幅減少了到站上下客時對道路通行的影響;主城區周邊區域設有4個貨車臨時中轉點,在建6個大型綜合性物流貨運中心,推進綠色貨運配送工程,減少物流及貨運車輛進城。大型車輛減少入城、錯峰進城,有效緩減了城區交通壓力;4個客運車站搬遷,對城市交通進行了深度梳理,進出站客車熱點移出中心城區,留下了相對寬闊的通行空間。

目前,銅仁主城區有機動車保有量6.49萬輛,其中汽車5.38萬輛、摩托車1.14萬輛。停車是現實需求,在“停車難”現實下,亂停亂放加劇城市交通壓力。職能部門立足實際,取消主干道路內停車位,利用城市閑置邊角地帶(臨時工地、閑置廠房和休閑廣場地下空間)資源新建公共停車場14個,增加停車位3000個。

道路交通文明暢通工程陸續推進,從點到面改善著銅仁主城區交通面貌。

交通志愿者一線宣傳_副本.jpg

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“宣傳+”營造交通和諧環境

市交管委成員單位充分履行職責,適時開展專項整治行動,對交通違法行為見違必糾、糾違必嚴,用足用準法律法規條款,形成常態化嚴管態勢,嚴格規范執法,樹立執法權威,管出規矩、管出秩序、管出暢通、管出安全,全力遏制交通亂象。

從“被動”的不敢交通違法,到“主動”的不愿交通違法,需要交通文明宣傳進行必要過渡與轉換。

早在2014年,銅仁便在全省率先啟動了“文明交通我承諾我參與”志愿者實踐活動,組織主城區各駕校在培學員作為志愿者,到指定路口、斑馬線、公交站臺等區域進行“摒棄交通陋習,安全文明出行”主題宣傳,拿到現場執勤民警簽字的實踐信息表后,方可繼續后續培訓。5年來,全市23萬名駕校學員參與進來,改變了過去駕校追求數量不追求質量、追求考試過關不追求考生交通安全素質的教學狀況,一批批養成文明駕駛觀念、具備社會責任意識的新司機為文明交通注入了新鮮血液。

銅仁開展“文明交通安全學校”創建活動,覆蓋全市各中小學校,上放學一分鐘大喇叭教育、手抄報、黑板報、征文比賽等教育活動把交通安全納入學生日常素質教學。交通安全進校園“小手拉大手”活動,更被做成了行之有效的亮點宣傳方式——被孩子視為學習榜樣的父母,更能受到孩子遵守交規的影響,當好司機、做好父母。

銅仁主城區發展提速,建設項目如雨后春筍一個接一個。規劃、應急、城管、交警等部門針對性地走進交通違法行為多發、易發的項目工地,向工人、司機進行交通安全文明宣傳,改變了過去一個工地“污染”一座城的局面。

在交通文明宣傳進單位、進企業、進社區、進校園、進工地的持續推動下,市民交通安全意識整體提高,人、車、路的交互日益和諧,助力著銅仁書寫城市建設新篇章。

交通提質,深切回應了廣大市民的城市文明暢通訴求。銅仁城市道路交通文明暢通工程創建成效越漸顯著,持續提升著市民滿意指數、城市幸福指數。(銅仁日報融媒體記者 任恩多)

編輯:滕娟
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